Kalifornia ka vendosur një legjislacion të ri që i detyron kompanitë e automjeteve autonome, përfshirë Tesla, Waymo dhe Zoox, të kenë një mbështetje të menjëhershme për shërbimet e emergjencës në rast të bllokimeve në trafik. Kjo masë vjen si përgjigje ndaj incidenteve të shumta ku robotaksitë kanë penguar operacionet e policisë dhe zjarrfikësve.
Ligji i ri, i njohur si Senate Bill 1246, kërkon që këto kompani të ofrojnë ndihmë lokale për ekipet e emergjencës sa herë që automjetet e tyre autonome hasin probleme, duke përfshirë rastet kur ato mbeten të bllokuara ose ndërhyjnë në operacionet e shërbimeve të urgjencës.
Një nga rregullat kryesore është se nëse një robotaksi pengon ekipet e emergjencës për më shumë se 30 minuta, operatori i tij mund të përballet me gjoba të rënda. Kjo është një masë që synon të rrisë sigurinë dhe të shkurtojë kohën e reagimit në situata emergjente.
Miratimi i këtij ligji erdhi pas një serie ngjarjesh problematike, ku robotaksitë kanë bllokuar rrugët dhe kanë penguar operacionet e policisë. Këto incidente kanë ngritur shqetësime të mëdha për sigurinë publike dhe kanë nxitur ligjvënësit të veprojnë.
Waymo, si operatori më i madh i robotaksive në SHBA, ka qenë në qendër të këtyre incidenteve. Me rreth 4 mijë automjete autonome në flotën e saj, 1,200 prej tyre operojnë në zonën e San Franciscos, duke e bërë këtë problem edhe më të ndjeshëm.
Një hetim i TechCrunch ka zbuluar se Waymo ka pasur nevojë për mbështetje nga ekipet e emergjencës për të zhvendosur automjetet e saj pas problemeve teknike, duke theksuar nevojën për masa më të forta rregullatore.
Senatori i Kalifornisë, Dave Cortese, i cili paraqiti projektligjin, theksoi se shteti mbështet zhvillimin e teknologjisë autonome, por jo në kurriz të sigurisë publike. Ai theksoi se është e nevojshme të ketë përgjegjësi të qarta kur ndodhin incidente të tilla.
Një aspekt tjetër i rëndësishëm i ligjit është se kompanitë duhet të përdorin vetëm operatorë që ndodhen fizikisht në Shtetet e Bashkuara dhe kanë patentë amerikane shoferi për të ndërhyrë në funksionimin e automjeteve nga distanca. Kjo masë synon të sqarojë mënyrën se si përdoret kontrolli në distancë kur ndodhin probleme.
Waymo dhe Zoox kanë shprehur angazhimin e tyre për të zbatuar këto kërkesa të reja dhe për të siguruar që shërbimet e tyre të jenë në përputhje me ligjin. Rregullat do të hyjnë në fuqi në korrik të vitit 2028, duke i dhënë kompanive një afat për t’u përgatitur për zbatimin e tyre.
Departamenti i Automjeteve Motorike të Kalifornisë do të hartojë udhëzimet e nevojshme për zbatimin e ligjit, duke përfshirë afatet për reagimin ndaj incidenteve. Kjo është një hap i rëndësishëm për të siguruar që teknologjia autonome të funksionojë në mënyrë të sigurt dhe efektive në rrugët e Kalifornisë.
