Pavarësisht rikthimit gradual të trafikut të pasagjerëve, aviacioni në Gjermani ende po përballet me pasojat e pandemisë dhe sfidat ekonomike. Të dhënat tregojnë se numri i pasagjerëve në gjysmën e parë të këtij viti arriti në pothuajse 100 milionë, por kjo është ende dukshëm nën nivelin e vitit 2019, përpara se kriza shëndetësore të prishte transportin global.
Një nga trendet më shqetësuese është largimi i linjave ajrore me kosto të ulët nga aeroportet gjermane. Kompani të tilla si Ryanair dhe EasyJet kanë ulur ndjeshëm numrin e avionëve me bazë në vend, duke i transferuar ata në vende të tjera evropiane ku kushtet janë më të favorshme. Nga 190 avionët që ishin me bazë në Gjermani disa vite më parë, vetëm rreth 130 kanë mbetur sot, një rënie prej pothuajse një të tretës.
Ky trend në aviacion ka implikime më të gjera ekonomike. Çdo avion me rreze të mesme veprimi vlerësohet se mbështet qindra vende pune dhe kontribuon dhjetëra miliona euro në ekonominë kombëtare. Rënia e pranisë së linjave ajrore jo vetëm që dobëson lidhjen ndërkombëtare të Gjermanisë, por shkakton edhe humbje të drejtpërdrejta për komunitetet lokale dhe bizneset e lidhura me aviacionin.
Përfaqësuesit e industrisë paralajmërojnë se taksat dhe tarifat e larta janë ndër arsyet kryesore për këtë situatë. Për një fluturim tipik brenda Evropës, kostoja për pasagjer arrin rreth 35 euro, gjë që ekspertët e konsiderojnë të paqëndrueshme dhe jo konkurruese krahasuar me tregjet e tjera. Ata bëjnë thirrje për reforma dhe ulje të barrës fiskale për të parandaluar dobësimin e mëtejshëm të sektorit.
Edhe pse orari i fluturimeve dimërore, i cili fillon në fund të tetorit, parashikon një rritje të lehtë të kapacitetit në aeroportet gjermane, pritjet për një rimëkëmbje të plotë mbeten modeste. Fluturimet vendase, të cilat tradicionalisht luajnë një rol të fortë në sistemin gjerman të transportit, janë goditur veçanërisht rëndë, duke arritur vetëm gjysmën e niveleve të tyre para krizës.
Ndërkohë, vendet e tjera evropiane po rimëkëmben më shpejt. Sipas vlerësimeve të fundit, kapaciteti i tyre do të tejkalojë madje nivelet para pandemisë, duke theksuar më tej nevojën që Gjermania të rishqyrtojë politikat e saj dhe të krijojë një mjedis më të favorshëm për linjat ajrore.
Aviacioni mbetet thelbësor për lëvizshmërinë, turizmin dhe rritjen ekonomike. Pa masa dhe mbështetje strategjike, Gjermania rrezikon të humbasë vendin e saj si një nga qendrat kryesore të trafikut ajror në Evropë.
