Transportuesit privat Jofi Bus, Vestor Trans, Rados Kompani sot njoftuan konferencë shtypi ku do ta shprehin mendimin e tyre për gjendjen me transportin publik në Qytetin e Shkupit, i cili dy ditë ishte në kolaps.
Në kuadër të zgjidhjes së qëndrueshme të problemit me transportin publik të qytetit në Shkup, kryeministri Hristijan Mickoski mbrëmë nga Beogradi njoftoi një projekt propozim të ri i cili është në fazën e analizës për furnizimin e 100-120 autobusëve elektrik të cilët nuk do të shpërndahen vetëm për NQP-Shkup por edhe për komunat ku ka transport publik të organizuar në qytet.
“Ne jemi një qeveri e përgjegjshme dhe do të vazhdojmë të sillemi si qeveri. Dhe së shpejti nga sot do të dalim me një projekt propozim të ri, dhe ai është – jemi duke analizuar se sa është fuqia e disponueshme e buxhetit për blerjen e 100 dhe 120 autobusëve elektrikë së bashku me 50 e ca karikues, të cilët do të shpërndahen jo vetëm në Shkup për NQP-në, por edhe për ato komuna ku transporti publik urban është i organizuar sipas proporcionit 80:40 ose ndoshta do të jetë 70:70 – do të shohim, ende jemi duke menduar dhe analizuar këtë situatë dhe jam i bindur se së shpejti nga sot do të gjejmë një zgjidhje të tillë që do të lehtësojë në mënyrë dramatike transportin publik në Shkup, por edhe në komunat tjera që kanë organizuar transport publik”, tha Mickoski i cili ishte përkrahës i Mbrëmjes së Maqedonisë në kuadër të Panairit për Vizionin e Verës të Ballkanit të Hapur në Beograd, në pyetjen e një gazetari në kuadër të vendimit të Qeverisë për ndarjen intervenuese të naftës nga rezervat shtetërore për NQP-në për tejkalimin e problemit me transportin publik të qytetit.
Nga informacionet që disponon nga Byroja për Prokurime Publike, Mickoski tha se është përgjigjur pozitivisht në kërkesën e NQP-së për zbatimin e procedurës urgjente për blerjen e naftës përmes negociatave.
“Fillimisht dua të them se këto sasi, këto 250.000 litra, tashmë janë dorëzuar në depot e NQP-së Shkup. Sot situata është normalizuar. Dhe këto janë shuma të huazuara. Sepse dje menaxhmenti i NQP-së ka paraqitur në Byronë e Prokurimit Publik një kërkesë për zbatimin e një procedure urgjente për prokurimin e naftës me negocim dhe nga informacionet që kam unë, Byroja e Prokurimit Publik është përgjigjur pozitivisht. Pra, NQP duhet të hyjë sa më shpejt në këtë proces dhe të prokurojë sasitë e nevojshme për funksionimin normal të kompanisë, sepse këto 250 mijë litra do të mjaftojnë për 10 ditë, dy javë, tre javë, por nuk do ta zgjidhin problemin përgjithmonë. Për këto arsye mendoj se realisht kemi bërë një lëvizje që mundëson të mos ndodhë ajo që ndodhi një ditë më parë dhe të tejkalohen dallimet politike dhe të dorëzohet për qytetarët”, tha kryeministri Mickoski.
I pyetur se përse nuk është votuar për tre vjet në Këshillin e Shkupit çështja e blerjes së autobusëve të rinj dhe për pretendimet e kryetares se të gjitha opsionet janë vënë në dispozicion edhe nëse pushteti i vendos kushtet dhe ajo vetëm ta nënshkruajë kontratën, Mickoski thotë se ajo që është ofruar në tryezë nuk është zgjidhje.
“Kjo nuk është e vërtetë. Së pari, ne nuk jemi shumicë në qytetin e Shkupit, shumica janë partnerët tjerë të koalicionit atje, ka drejtorë të ndërmarrjeve të qytetit që vijnë nga partia politike e Majtë, ose të afërt me BDI-në, afër një ish kryetari të një komune të Shkupit, drejtorët që emërohen nga pushtetarët tjerë që nuk janë prezent në qytetin e Shkupit etj. Ka një situatë shumë, do të thoja komplekse, kështu që kjo nuk është zgjidhje. Fakti që ajo që ofrohet në tavolinë për të marrë hua të merren dhe të blihen 20-30 autobusë, kjo nuk është zgjidhje. Bëhet fjalë për një qasje serioze dhe një qasje që do të nënkuptojë, së pari, uljen e emetimit të gazrave të dëmshëm në atmosferë dhe në ajër, dhe së dyti, diçka që do të jetë e qëndrueshme në terma afatgjatë. Ne e ofrojmë atë”, tha Mickoski.
Problemi me transportin e autobusëve në qytetin e Shkupit, me vendim të Qeverisë, të marrë në seancën e djeshme të jashtëzakonshme, për të intervenuar me naftë nga rezervat shtetërore për shtatë ditë, dje, është normalizuar përkohësisht. Këshilli i Qytetit të Shkupit pardje mbajti edhe seancë të jashtëzakonshme, në të cilën koordinatorët e grupeve këshilldhënëse arritën konsensus dhe arritën në një konkluzion me të cilin përshëndetën vendimin e Qeverisë për huazimin e naftës nga rezervat shtetërore për nevojat e Ndërmarrjes Qarkulluese Publike (NQP) dhe në të njëjtën kohë bashkërisht kërkuan koordinim me BNJVL-në për vazhdimin e bisedimeve me Qytetin e Shkupit për normalizimin e gjendjes në qytet.
Drejtori i NQP “Shkup”, Dragi Kushovski, në një deklaratë për MIA-n, ka konfirmuar se dje është normalizuar qarkullimi i autobusëve në Shkup. Ai theksoi se sasitë e naftës nuk janë dorëzuar të plota, por janë duke u dorëzuar në mënyrë të njëpasnjëshme dhe se dërgesa është e mjaftueshme për momentin.
“Të gjitha linjat qarkullojnë, njësoj si më parë, pra njësoj si më parë të shfaqej problemi i mungesës së karburantit. Të gjithë autobusët që janë në gjendje funksionale janë të rregullta”, tha Kushovski.
Protestë publike për shkak të gjendjes me transportin në qytet, dje para barakave të Qytetit të Shkupit mbajtën banorët e Komunës së Shuto Orizares, ndërsa në protestë dolën edhe studentët e USHCM-së.
Kryetari i komunës Kurto Dudush tha se qytetarët e Shuto Orizares kanë 730 ditë që nuk kanë qasje në transport publik. Sipas tij, është raciste, diskriminuese, çnjerëzore dhe e papërgjegjshme që 40 mijë qytetarë të mos kenë transport publik për dy vite. Ai kërkoi nga kryetarja e qytetit të Shkupit, Danella Arsovska, që urgjentisht të veprohet sipas itinerarit, të publikuar në ueb faqen e NQP-së, dhe nga sot autobusët të qarkullojnë nëpër rrugët e Komunës së Shuto Orizares.
Kryetari i Asamblesë Studentore Universitare të Universitetit “Shën. Cirili e Metodi” në Shkup, Aleksandar Nikollovski në protestë tha se nga anketa e mbi 3500 studentëve, 85 për qind e studentëve në dy javët e fundit autobusin e kanë pritur më shumë se 15 minuta, ndërsa 65 për qind më shumë se 20 minuta. Po ashtu, siç tha ai, 95 për qind e studentëve nuk janë të kënaqur me shërbimet që ofron Qyteti i Shkupit në aspektin e transportit publik të qytetit.
<Qyteti i Shkupit përgjegjësinë për krizën e ndodhur me Ndërmarrjen Qarkulluese Publike (NQP) e cila mbeti pa naftë ia barti këshilltarëve të VMRO-DPMNE-së dhe drejtorit të Byrosë për Prokurim Publik për shkak të procedurës së anuluar për prokurimin e karburantit për autobusët dhe nga Byroja e Prokurimit Publik njoftuan se NQP zgjodhi një ofertë të papranueshme si më të favorshme.
Grupi Këshillëdhënës i VMRO-DPMNE-së thekson se deri më tani i kanë miratuar të gjitha programet për Qytetin e Shkupit, përfshirë edhe për NQP-në, por se tejkalimi i krizës varet nga menaxhimi i Qytetit të Shkupit dhe Ndërmarrjes së Transportit Publik.
Kryetari i Sindikatës së shoferëve pranë Lidhjes së Sindikatave, Miço Stojanovski, pardje në një deklaratë për MIA-n tha se gjendja e naftës është një problem që vazhdon prej kohësh. Sipas Stojanovskit, mosmarrëveshja ndërmjet kryetarit të Këshillit të Qytetit të Shkupit dhe kryetares Danella Arsovska ka kontribuar edhe në kolapsin e NQP-së dhe ndërmarrjeve tjera publike në qytetit.
”Byroja e Prokurimit Publik ka pezulluar procedurën për blerjen e naftës nga Pucko Petrol. Është fakt që NQP i ka shumë borxh Pucko Petrol, është fakt që Qeveria gjegjësisht Ministria e Arsimit i ka shumë borxh NQP-së dhe po të kompensoheshin ato mjete do të ishim të pastër si kompani. Nuk ka karburant, qarkullojnë vetëm autobusët e metanit, rreth 25-30 dhe disa autobusë të cilëve u ka mbetur naftë. Një problem tjetër që nuk na hesht është se një numër më i madh i Shkupit e shohin NQP-në si fajtor për këto situata. Si sindikatë përfaqësuese dua t’u them se NQP është gjithmonë në anën e tyre dhe ne po mundohemi t’u sigurojmë transportin. Problem i madh për qytetarët dhe për NQP-në është edhe egoja në Këshillin e Qytetit të Shkupit, gjegjësisht kryetari Trajko Sllaveski me grupin këshillues të shumicës së VMRO-DPMNE-së me kryetaren Danella Arsovska kanë sjellë në këtë dëm total jo vetëm të NQP-së, por edhe ndaj ndërmarrjeve të tjera publike. Ndërsa higjiena komunale nuk kishte karburant për automjetet e tyre për të mbledhur mbeturinat nëpër qytet”, thotë Stojanovski.
Stojanovski thotë se edhe transportuesit privatë duhet të kthehen në qarkullim sepse kërkesa e tyre për 120 denarë për kilometër është joreale sepse kanë një marrëveshje me Qytetin e Shkupit që vlen deri në maj të vitit 2025.
Transporti publik në Shkup u reduktua për dy ditë, të mërkurën dhe të enjten, për shkak të mungesës së naftës, gjegjësisht u lëshuan rreth tridhjetë autobusë të Ndërmarrjes Qarkulluese Publike, 25 prej të cilëve me gaz natyror dhe disa të tjerë që kishin rezerva të naftës. Përfundimin më të keq e patën qytetarët, nxënësit dhe studentët, të cilët në temperatura minus u detyruan të prisnin gjatë transportin publik ose të përdornin transportin taksi për të shkuar në shkollë, pra në vendet e tyre të punës. (Mia.mk)
